Az alábbiakban egy egyszerű elemzést láthatsz a különböző F1 25-ös autókonfigurációkról, amelyekkel játszhatsz. Az első kerékdőlés -2,60-ra, a fenékdőlés pedig -1,00-ra állítva gyors bejutást tesz lehetővé. A 0,02-es elöl és 0,16-os hátul beállítás növeli a gumiabroncsok hőmérsékletét, ahelyett, hogy veszélyeztetnéd az egyenes vonalú sebességet. A felfüggesztés szilárdságának növelése érdekében a 7-es fokozatú karosszériában elhelyezett elmozdulásgátló rudakkal kombinált beállítás biztosítja a gyors irányváltáshoz szükséges agilitást, különösen sikánokban. A reagáló első rész elengedhetetlen a felfüggesztési beállításoknál, és a 40-es és 7-es fokozat közötti beállítás nagyszerű módja ennek.

Hogyan készítsünk Formula 2-es járműkonfigurációkat?

A megállás létfontosságú, különösen egy olyan pályán, mint például Montreal, ahol a drága alkatrészek után hirtelen bezárások vannak. A kiváló, 100%-os fékerő és az 54%-os első fékerő stabil fékerőt biztosít a gumik blokkolásának veszélye nélkül. A gumiabroncsok olyan állapotban vannak, hogy 22,6 PSI-nél kisebb nyomást kell fenntartani elöl, és 20,2 PSI nyomást a hátsó menetstabilitásra és a jó tapadásra, ami elengedhetetlen az új, elég hosszú távú etapokhoz.

Ismered a legnépszerűbb ír ihletésű online rendszerjátékot?

A konfigurációkat azonnal kiírtuk más szimulátorversenyzőknek, hogy elkezdhessék használni az F1 25-ben. Az évek során fogadas-sport.com döntő láncszem pontszámokat és mások véleményét is megismerhetted, akik a saját beállításaidat használták. Úgy gondoljuk, hogy a mi kötelező F1 24-es autókonfigurációnk az egyik legjobb, amit találhatsz. Az 50%-os gázadás és a kifelé irányuló differenciálmű segít a könnyebb kanyarvételben és a jobb stabilitásban a rajongóktól távolodva.

• De nem, az egyik, ami megfogott a kanyarban, az a hajtűkanyar új fékezése.
• A legújabb kanadai beállításokat kell használnod az F124 billentyűkombináció alatt asztali számítógépen, Xbox 360-on és PlayStationön.
• Bár nem, van terület a tesztelésre, különösen az időmérőn, ahol az első és hátsó szárnyak aerodinamikáját egy kicsit magasabbra kell emelni.
• Ismét megemelték a hátsó alsó rész értékét, hogy segítsék a fenék stabilitását.
• Ezen felül viszont eltörtem George Russell valós világbeli botját is!
• Saját versenyed rövid története tele van figyelemre méltó pillanatokkal, olyan epikus autóversenyzőktől, mint Gilles Villeneuve, így izgatottan várhatod a daldöntő meccseket, és lenyűgöző meglepetéseket is elszenvedhetsz.

Más, nagy hátsó egyenessel rendelkező dalokhoz hasonlóan a Circuit Gilles Villeneuve versenypályán is kiváló leszorítóerő-szabályozásra lesz szükség a legjobb köridő eléréséhez. A gyenge fenék- és fartámogatás és tapadás érdekében kissé lejjebb kell állítani a gázpedál-differenciálművet, hogy segítsen a gyorsulásban alacsony sebességről. Az egyes dalok városbeállításait a szimulátoros versenyközösség tagjai tették közzé.

Saját, teljesen ingyenes autóbeállításainkat ugyanazok a beállításkészítők fejlesztették, akik az F1 24 beállításait is írták. Úgy tervezték őket, hogy jobbak legyenek, mint az alapbeállítások, de mégis alkalmasak egy autó vezetésére, és sok F1 25 játékos számára elérhetőek legyenek. Minden beállítási oldalon további autóbeállítások közül választhat. Megtalálod az összes kívánt autóbeállításunkat, amelyeket a tervezőcsapatunk készített, és amelyekkel szimulálhatod a versenyzőket.

Ez nem szükséges, és van néhány kulcsfontosságú különbség a legújabb F1-es és F2-es autók között. Ha agresszív akarsz maradni, és nem akarsz izzókat dobni az új kockás zászló felett, itt van néhány lehetőség, amivel mindig rendelkezhetsz, ha a pálya kihívást jelent. Ez alulkormányzást okozhat, de ez jobban kontrollálható, mint egy ingatag alsó fék.

Adrian Newey készen áll arra, hogy visszalépjen az Aston Martinnál betöltött pártvezetési szerepéből, és csak a technikai kérdésekre koncentráljon – erősítette meg az ESPN-nek forrásként adott hír. A Ferrarinál a 2016-os szezonra a sportág alap, tizenegy fős rajtrácsát jelölik meg. A második Nagydíj előtt győződjön meg arról, hogy webhelye sebessége képes a valós idejű érzékelésre.

Ennek eléréséhez az új kerékdőlést egészen a -3,5 és -dos.dos friss maradékáig helyeztem el. Bár ez károsíthatja a vezérlés kopását és némileg csökkentheti az egyenes vonalú árat, a gyors sikánokban megtérül. Ez a dal sok tekintetben hasonlít Imolára, így nem csoda, hogy az alacsonyabb aerodinamika mellett az új konfigurációk is hasonlóak lettek. Az új gyorsélek az alapon tartanak, miközben az autó alja eltávolodik tőled. A felfüggesztési rendszer beállításánál 28-at és 4-et, valamint 13-at és 21-et választottam a mozgásgátló kocsmákhoz.